Cara Merawat Genset Diesel Yang Sering Suhu Tinggi

Genset sering kali mengalami suhu tinggi karena alasan berikut, yang harus diselidiki satu per satu dan diambil tindakan yang sesuai.

1, Pengoperasian genset diesel yang tidak tepat

Genset diesel tidak beroperasi sesuai dengan kondisi teknis yang ditentukan, sehingga mengakibatkan genset diesel menjadi terlalu panas. Ada beberapa situasi.

(1) Tegangan stator yang tinggi menyebabkan peningkatan kehilangan besi;

(2) Arus beban yang berlebihan menyebabkan peningkatan kehilangan tembaga pada belitan stator;

(3) Jika frekuensi terlalu rendah akan memperlambat kecepatan kipas pendingin dan mempengaruhi pembuangan panas generator;

(4) Faktor daya terlalu rendah, yang meningkatkan arus eksitasi rotor dan menyebabkan rotor memanas.

Untuk menghindari keadaan di atas maka perlu dilakukan pengecekan apakah indikasi pada alat pemantau normal, sehingga genset diesel dapat beroperasi sesuai dengan kondisi teknis yang ditentukan. Jika indikasi instrumen tidak normal, parameter yang relevan seperti tegangan stator harus disesuaikan tepat waktu.

2, arus beban tiga fasa tidak seimbang

Arus beban tiga fasa pada genset diesel tidak seimbang, dan belitan satu fasa kelebihan beban, mengakibatkan fenomena panas berlebih; Arus tiga fasa yang tidak seimbang akan menghasilkan medan magnet urutan negatif, sehingga meningkatkan rugi-rugi dan menyebabkan pemanasan pada komponen seperti belitan dan selongsong kutub magnet. Ketika perbedaan arus tiga fasa melebihi 10% dari arus pengenal, arus tiga fasa akan menjadi sangat tidak seimbang. Pada saat ini, beban tiga fasa harus disesuaikan untuk memastikan bahwa arus setiap fasa seimbang mungkin.

3, Ventilasi buruk

Saluran udara tersumbat oleh debu yang menumpuk, mengakibatkan buruknya ventilasi dan kesulitan dalam mendinginkan generator, sehingga menyebabkan panas berlebih. Pada saat ini, debu dan noda minyak harus dihilangkan dari saluran udara agar tidak terhalang.

4, penyumbatan yang lebih dingin

Suhu udara masuk yang berlebihan atau suhu air masuk dapat menyebabkan pendingin tersumbat. Apa yang harus kita lakukan dalam situasi ini? Pertama, penyumbatan di dalam pendingin harus dihilangkan; Kedua, beban genset diesel harus dibatasi untuk mengurangi suhu saluran masuk atau saluran masuk; Terakhir, setelah dipastikan bahwa gangguan telah teratasi, batas beban akan dicabut agar genset diesel dapat beroperasi secara normal.

5, Masalah bantalan

(1) Penambahan gemuk pelumas yang berlebihan atau tidak mencukupi untuk bantalan genset diesel. Minyak pelumas harus ditambahkan dalam jumlah yang ditentukan. Aturan umumnya adalah menambahkan 1/3 hingga 1/2 ruang bantalan, dan jumlah maksimum tidak boleh melebihi 70% ruang bantalan. Jika kecepatan putaran rendah, tambahkan gemuk bantalan multi titik; Jika kecepatannya terlalu tinggi, tambahkan sedikit gemuk bantalan.

(2) Bantalan genset diesel sudah aus. Jika keausannya tidak parah, maka akan menyebabkan bantalan menjadi terlalu panas; Jika keausannya parah, hal ini dapat menyebabkan gesekan antara stator dan rotor, yang menyebabkan panas berlebih pada stator dan rotor. Bantalan harus diperiksa kebisingannya tepat waktu. Jika ditemukan gesekan antara stator dan rotor, bantalan harus diganti atau dihentikan untuk pemeliharaan.

6, masalah inti Stator

Isolasi inti stator genset diesel rusak sehingga menyebabkan korsleting dan meningkatkan rugi-rugi arus eddy lokal pada inti sehingga menyebabkan pemanasan pada inti. Dalam kasus yang parah, dapat merusak belitan stator. Pada titik ini, pengoperasian harus segera dihentikan untuk pemeliharaan.

7, masalah belitan stator

Kabel paralel belitan stator genset diesel putus, sehingga meningkatkan arus kabel lain dan menyebabkan kabel memanas. Pada titik ini, pengoperasian harus segera dihentikan dan pemeliharaan harus dilakukan.