QSK60 Diesel Engine Parts Valve Chamber Cover 4917530 untuk Cummins

Untuk karakteristik rasio kompresi tinggi 15.5: 1 dari mesin QSK60, penutup katup mengadopsi struktur komposit tiga lapis:

Lapisan permukaan terbuat dari paduan aluminium ADC12, yang diproses dengan oksidasi mikro-arc untuk membentuk lapisan keramik 25μm (HV lebih besar dari atau sama dengan 1200).

Lapisan tengah memiliki grid disipasi panas berbasis tembaga bertatahkan, dan konduktivitas termal meningkat sebesar 40% (dibandingkan dengan bagian besi cor tradisional).

Bahan dasar adalah A 356- T6 T6 Aluminium Alloy Body, dengan kekuatan luluh 310MPA, dan telah diverifikasi oleh MIL-STD -810 g guncangan termal.

Alur penyegelan yang dioptimalkan topologi memiliki saluran udara berbentuk gelombang yang dirancang oleh analisis bidang aliran CFD. Bersama dengan cincin penyegelan karet EPDM, ia dapat mencapai 0. Kontrol tekanan wajah tingkat 02mm.

Mekanisme kompensasi dinamis mencakup pelat tekanan tipe pegas koil terintegrasi, yang memberikan kompensasi otomatis untuk deformasi ekspansi termal (jumlah kompensasi ± 0. 3mm).

Gasket logam multi-layer memiliki struktur komposit tiga lapis stainless steel\/grafit\/tembaga dan tidak menunjukkan kebocoran setelah 100, 000 kali uji siklus termal.

Untuk penguatan analisis modal, berdasarkan simulasi LMS Virtual.lab, 6 bilah penguatan penampang variabel diatur. Akibatnya, frekuensi intrinsik orde pertama meningkat menjadi 2800Hz (menghindari pita frekuensi operasi mesin).

Lapisan redaman akustik memiliki dinding bagian dalam yang dilapisi dengan bahan redaman terbatas 2mm tebal (faktor kehilangan η=0. 12), yang mengurangi noise sebesar 6dB (a).

Lubang pemasangan rilis cepat mengadopsi mekanisme penguncian roda eksentrik, yang meningkatkan efisiensi pemasangan sebesar 70%.

Dalam uji kelelahan termal, penutup katup menyelesaikan 2000 kali guncangan termal di bawah 200 derajat → 450 derajat kondisi siklus, dan tidak ada deformasi permanen.

Dalam uji daya tahan getaran, beban getaran 30g diterapkan sesuai dengan standar ISO 10816-1, dan tidak ada pelonggaran selama 500 jam.

Dalam uji korosi, penutup katup mengalami uji semprotan garam ASTM B117 (1200 jam) dan uji korosi yang dipercepat CASS (200 jam).